26.05.2010
El DPTOP firma un convenio para el
desarrollo de la autopista ferroviaria
ibérica, de Cádiz a Girona
El DPTOP a través de la empresa pública CIMALSA
ha firmado un acuerdo de colaboración para realizar un estudio de
desarrollo de la autopista ferroviaria ibérica, desde Cádiz hasta
Girona, y su conexión hasta Luxemburgo. El objetivo de este proyecto
es proporcionar un nuevo servicio de transporte intermodal de
semirremolques por ferrocarril, que permita descongestionar las
carreteras y los pasos fronterizos.
El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas, a través
de la empresa pública CIMALSA, ha firmado un convenio de
colaboración con la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, la
Agencia Pública de Puertos Andaluces, Lorry Rail y Renfe para
realizar un estudio de desarrollo de la autopista ferroviaria, desde
el Puerto de Algeciras (Cádiz), hasta el Faro de l'Empordà (Girona),
y su conexión con la autopista ferroviaria hasta Bettembourg
(Luxemburgo).
El proyecto, denominado Autopista Ferroviaria Ibérica (AFI),
tiene el objetivo de ofrecer al mercado del transporte y de la
logística de carretera un nuevo servicio de transporte intermodal de
semirremolques por ferrocarril en la Península Ibérica que, en
conexión con las autopistas ferroviarias francesas actuales y
futuras, permita descongestionar las carreteras, los pasos
fronterizos e incrementar la participación del ferrocarril en el
transporte de mercancías de una manera eficiente.
De este modo, la finalidad de este proyecto es establecer
operaciones en la futura terminal intermodal del Far de l'Empordà,
para que se reduzca el número de camiones que pasan por el paso
fronterizo de La Jonquera.
El AFI tiene como antecedentes la vía ferroviaria que, desde 2006
explota la empresa Lorry Rail SA entre el sur de Francia (Le Boulou)
y el sur de Luxemburgo (Bettembourg), así como el estudio de una
posible autopista ferroviaria entre el Puerto de Algeciras y
Barcelona, que pilotó la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras
entre los años 2007 y 2008, y en el que también colaboró Renfe.
La intención de las cinco empresas que han firmado el convenio es
materializar esta colaboración con la posterior constitución de una
sociedad mercantil conjunta, para la prestación del servicio, una
vez se haya finalizado el estudio de viabilidad de la AFI .
Asimismo, las partes acuerdan obtener el estudio de mercado del
proyecto en un plazo máximo de seis meses. Además, para hacer el
seguimiento de los trabajos que permitan desarrollar la actividad,
se ha acordado nombrar un Comité de Proyecto, formado por un máximo
de diez miembros, dos en representación de cada empresa miembro.
El proyecto está abierto a la incorporación del puerto de Barcelona
a través de la sociedad conjunta Terminal Intermodal del Emporda.
