26.05.2010
El DPTOP signa un conveni per al
desenvolupament de l'autopista
ferroviària ibèrica, de Càdis a Girona
El DPTOP a través de l'empresa pública CIMALSA
ha signat un acord de col·laboració per realitzar un estudi de
desenvolupament de l'autopista ferroviària ibèrica, des de Càdis
fins a Girona, i la seva connexió fins a Luxemburg. L'objectiu
d'aquest projecte és proporcionar un nou servei de transport
intermodal de semirremolcs per ferrocarril, que permeti
descongestionar les carreteres i els passos fronterers.
El Departament de Política Territorial i Obres Públiques, a través
de l'empresa pública CIMALSA, ha signat un conveni de col·laboració
amb l'Autoritat Portuària Bahía d'Algesires, l'Agència Pública de
Ports Andalusos, Lorry Rail i Renfe per realitzar un estudi de
desenvolupament de l'autopista ferroviària, des del Port d'Algesires
(Càdis), fins al Far de l'Empordà (Girona), i la seva connexió amb
l'autopista ferroviària fins a Bettembourg (Luxemburg).
El projecte, anomenat Autopista Ferroviària Ibèrica (AFI), té
l'objectiu d'oferir al mercat del transport i de la logística de
carretera un nou servei de transport intermodal de semirremolcs per
ferrocarril a la Península Ibèrica que, en connexió amb les
autopistes ferroviàries franceses actuals i futures, permeti
descongestionar les carreteres, els passos fronterers i incrementar
la participació del ferrocarril en el transport de mercaderies d'una
manera eficient.
D'aquesta manera, la finalitat d'aquest projecte és establir
operacions en la futura terminal intermodal del Far de l'Empordà,
per tal que es redueixi el nombre de camions que passen pel pas
fronterer de la Jonquera.
L'AFI té com a antecedents la via ferroviària que, des de 2006
explota l'empresa Lorry Rail S.A. entre el sud de França (Le Boulou)
i el sud de Luxemburg (Bettembourg), així com l'estudi d'una
possible autopista ferroviària entre el Port d'Algesires i
Barcelona, que va pilotar l'Autoritat Portuària Bahía d'Algesires
entre els anys 2007 i 2008, i en el qual també va col·laborar Renfe.
La intenció de les cinc empreses que han signat el conveni és
materialitzar aquesta col·laboració amb la posterior constitució
d'una societat mercantil conjunta, per a la prestació del servei, un
cop s'hagi finalitzat l'estudi de viabilitat de l'AFI.
Així mateix, les parts acorden obtenir l'estudi de mercat del
projecte en un termini màxim de sis mesos. A més, per tal de fer el
seguiment dels treballs que permetin desenvolupar l'activitat, s'ha
acordat nomenar un Comitè de Projecte, format per un màxim de deu
membres, dos en representació de cada empresa membre.
El projecte està obert a la incorporació del port de Barcelona a
través de la societat conjunta Terminal Intermodal de l'Emporda.
