26.02.2010
Manel Nadal presenta el projecte de la
Terminal intermodal de l'Empordà
El secretari per a
la Mobilitat del DPTOP, Manel Nadal, ha
presentat avui el projecte de la futura
terminal intermodal de l'Empordà que se
situarà en els termes municipals d'El
Far d'Empordà i Vilamalla. La Terminal
intermodal ocuparà una superfície
d'aproximadament 30 hectàrees
majoritàriament en sòl urbanitzable i
s'integrarà amb l'actual recinte
logístic del LOGIS Empordà. La inversió
prevista per aquest projecte és de 117,9
MEUR, de la qual es preveu que el 26%
sigui inversió privada.
Objectiu, "hub" ferroviari
La futura terminal intermodal de
l'Empordà té com a principal objectiu
convertir-se en un “hub” ferroviari que
permeti sumar la càrrega de trens
provinents des de diversos punts de la
Península Ibèrica amb càrregues
provinents del Port de Barcelona i que,
des d'aquesta Terminal, puguin continuar
amb trens llargs cap a Europa i
vice-versa. En aquest sentit la Terminal
intermodal de l'Empordà esdevindrà una
peça fonamental per afavorir la
permeabilització de la frontera
franco-espanyola en el corredor
mediterrani i potenciar el transport
transfronterer de mercaderies.
La terminal intermodal
Empordà com a hub ferroviari
transfronterer
En una primera fase la Terminal es
dissenya en cul de sac si bé el propi
projecte preveu la continuació de
l'ample mixt (europeu + iberic) fins a
Portbou. Així aquesta Terminal estaria
connectada tant amb el túnel
transfronterer del Pertús com amb
Portbou.
La Terminal intermodal ocuparà una
superfície d'aproximadament 30 hectarees
majoritàriament en sòl urbanitzable i
s'integrarà amb l'actual recinte
logístic del LOGIS Empordà. La Terminal
es dissenyarà amb una capacitat per a
300.000 contenidors i 300.000 vehicles
anuals. La inversió prevista er aquest
projecte és de 117,9 MEUR, de la qual es
preveu que el 26% sigui inversió
privada.
Comunicació òptima
Així, la Terminal tindrà accés
ferroviari amb el doble ample de via
(ibèric i europeu) i connectarà a la via
general a les proximitats de l'actual
estació de Vilamalla on arribarà el
doble ample de via amb el tercer fil que
està construint actualment el Ministeri
de Foment. Adjacent a l'estació de
Vilamalla s'hi instal·larà un feix de
vies de recepció i expedició per ordenar
l'espera de fluxos ferroviaris de i cap
a la Terminal Aixa com via general. Des
de l'estació de Vilamalla un corredor
ferroviari passarà al costat de l'actual
Terminal de mercaderies de Vilamalla i
travessarà la carretera C-31 per sota
per situar-se ja en la zona de la
terminal en terme d'El Far d'Empordà.
Esquema d'ubicació de la
futura terminal
Esquema d'accessos
ferroviaris a la futura
terminal
Ajudarà a reduir el trànsit de camions
L'estudi informatiu dels accessos
ferroviaris i de la primera fase de la
terminal ferroviària compta ja amb la
declaració d'impacte ambiental
favorable, és el pas previ per a
l'aprovació definitiva. L'estudi de
viabilitat realitzat demostra que
majoritàriament la mercaderia que es
mourà a la futura Terminal provindrà de
camió cap el ferrocarril i, per tat,
suposarà la reducció de 325.000 camions
per les carreteres aproximadament.
Esquema alçat de la terminal
intermodal
Aquest projecte està inclòs en el Pla
d'Infrastructures del Transport de
Catalunya així com en el Pacte Nacional
d'Infraestructures. Així mateix, la
Generalitat ha plantejat la seva
inclusió com a projecte prioritari en el
Pla Estratègic per a l'impuls del
Transport Ferroviari de Mercaderies que
està elaborant actualment el Ministeri
de Foment. Per la seva banda la Unió
Europea ha sel·lecionat provisionalment
com a un dels projectes de la Xarxa
Transeuropea de Transports i la
resolució definitiva es preveu per a les
properes setmanes. La seva inclusió
definitiva suposaria un suport econòmic
de la UE per a l'elaboració del
projecte.
Societat participada per CIMALSA i
Port de Barcelona
Per al desenvolupament d'aquest projecte
s'ha constitut la societat Terminal
Intermodal Empordà SL (TIE) participada
en un 52% er CIMALSA i en un 48% pel
Port de Barcelona. Aquesta societat
assumeix la gestió de l'actual Terminal
de Vilamalla i s'encarregarà del
desenvolupament de la futura Terminal
intermodal d'El Far-Vilamalla.
Aquesta societat té un capital inicial
de 3,2 MEUR que es dedicaran
principalment al desenvolupament dels
projectes tècnics requerits per a
l'execució i posada en marxa d'aquesta
terminal. Així mateix TIE s'encarregarà
de la promoció comercial de la Terminal
i de la captació d'operadors i tràfics
ferroviaris. Aquesta societat està
oberta a l'entrada de nous socis
(operadors ferroviaris i logístics) que
aportin carregues i experiència
ferroviària.
Es preveu que durant el 2010 es licitin
els projectes bàsics de les àrees de
càrrega i descàrrega i de recepció i
expedició de la futura Terminal i que
els tràmits del projecte es realitzin en
el 2011. En aquests moments CMALSA està
dissenyant altres actuacions logístiques
que incorporen terminals ferroviàries de
mercaderies al Penedès i a Montblanc.
[ 6,5 MB.]